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全球航运三巨头马士基、达飞、地中海航运近期密集与印度接触，让这个南亚国家的"造船强国"计划浮出水面。
继马士基2月17日宣布与科钦造船厂达成船舶维修协议后，达飞高管本周将赴印洽谈合作，地中海航运CEO也与印度工商部长讨论了造船投资计划。
莫迪政府正全力打造620亿美元产业蓝图，目标2030年跻身全球造船十强，2047年冲进前五。
最新预算已设立专项基金扶持船企，并推出"拆旧船换新船"政策：船东在阿朗拆解旧船可获得新船建造补贴。同时船舶制造原料关税减免政策延长至2025年。
拆船之都转型造船基地的战略正在推进。
莫迪在访问法国期间，特别造访达飞总部并邀约合作。
达飞已承诺派考察团评估印度造船能力，并考虑将部分船舶注册在印度。
笔者认为，国际船企看中印度低成本优势和政策红利，科钦造船厂可能成为首个国际级合作样板。