今年前两个月，全国就新增35条国际货运航线

2025年1月3日凌晨，一架满载轻奢服装和法国红酒的货机从鄂州花湖国际机场起飞，10小时后降落在巴黎戴高乐机场。

同一周内，这座亚洲首个专业货运枢纽接连开通5条欧洲航线，创下单周国际航线开通纪录。

这只是中国航空货运网络“超进化”的缩影——2025年前两个月，全国新增35条国际货运航线，其中19条直通欧洲，跨境电商商品、电子产品、高端机械配件等“中国制造”正以更高频次飞向全球。

鄂州花湖国际机场

一、“欧洲专线”爆发：鄂州、成都、西安的“空中接力”

中国物流与采购联合会数据显示，2025年1-2月，中国每周新增至少73个国际货运往返航班，欧洲航线占比达54%，成为最大增长极。

鄂州花湖机场——1月内密集开通巴黎、法兰克福、布达佩斯等5条欧洲航线，并加密列日、法兰克福等3条既有航线。

其运输的轻奢服装、红酒等商品，折射出中国消费升级对欧洲高端商品的强劲需求。

成都双流机场

成都双流机场：1月26日，CA3159航班历经9小时跨越7940公里，打通成都至阿姆斯特丹的“唯一直飞货运通道”。

每周4班的电子产品和机械配件运输，让荷兰成为中西部“智造”出海的关键跳板。

西安咸阳机场

西安咸阳机场：“西安=第比利斯=德布勒森”航线首班即承运52吨货物，每周2班的高频次将陕西的跨境电商服装和工业配件送入东欧市场。

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航空物流专家指出，鄂州、成都等节点正通过密集航线形成“接力运输”，大幅缩短中欧跨境物流时效——“欧洲航线已从‘点对点’升级为‘枢纽对枢纽’的网络化布局。”

二、填补空白与开拓新市场：青岛、乌鲁木齐的“破局者”角色

当欧洲航线如火如荼时，另一些城市也在忙着：

“青岛-塔什干-俄斯特拉发”航线开通前，青岛至中欧地区缺乏定期货运通道。

如今，这条航线通过“7*24小时预约通关”和“即报即验”模式，将生鲜农产品和电子设备的通关时间压缩至2小时，助力山东半岛制造业与中欧市场直连。

另一边，3月4日，顺丰航空“乌鲁木齐=伊斯兰堡”航线首航，每周2班、超110吨运力让新疆跨境电商货物直抵南亚。

三、跨境电商与贸易升级

中国海关总署数据显示，2024年中欧双边贸易额增长1.6%，而航空货运的爆发式增长正在为这一趋势注入新动能：

欧洲航线以电子产品、轻奢品为主，青岛航线侧重生鲜农产品，郑州新开通的“阿布扎比-比隆”航线则聚焦手机、笔记本电脑等高附加值商品，显示出航线与区域产业的深度绑定。

“过去走海运要30天，现在航空物流3天就能到欧洲，我们的退货率下降了15%。”