7月起迪拜至深圳直航航班——阿联酋航空亚洲新布局

图源阿联酋航空官网

2025年7月1日起，阿联酋航空将在深圳宝安国际机场落下中东航空公司的首颗棋子。

这个时间点选得有意思——卡在第三季度国际货运旺季之前。

我更关注他们用波音777-300ER四舱机型背后的盘算：商务舱和豪华经济舱占座比达27%，难道说他们早算准了这条航线的含金量客户构成？

深圳线每周7班全货机叠加客机腹舱，意味着每周至少210吨的稳定运力。

别忘了他们给迪拜-深圳段每个航班预留了10吨科技产品舱位。

另外，还有两个每周四班的越南岘港（6月2日起）和三班的柬埔寨暹粒（6月3日起）航班，经曼谷转迪拜的路径，可能要吃东盟电商小包和服装加工品的中转生意。

可以想象一下，深圳午夜起飞，凌晨抵迪拜，正好接驳非洲、中东的早班卡车派送。

岘港航班在曼谷停留2小时20分，足够把泰国榴莲和越南腰果拼舱。

现在阿联酋SkyCargo把温控舱位扩大到12%，这两条新航线生鲜货的利润空间值得期待。

阿联酋这是盯着深圳的芯片、越南的零件、柬埔寨的布匹，，东南亚的货拉到曼谷拼，落地迪拜直接甩给欧美早班配送。

迪拜机场仿佛变成亚非欧物流收费站。