世纪豪赌 | 泰国"陆桥计划"

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泰国近日公布《南部经济走廊法案》草案，宣布在春蓬、拉廊等四府设立经济特区，为其酝酿多年的"陆桥"工程扫清障碍。

这项耗资1万亿泰铢（290亿美元）的世纪工程，在安达曼海与泰国湾之间打造双港陆运走廊——拉廊深水港与春蓬深水港将通过100公里的铁路/公路实现物理连接，使货轮无需绕行马六甲海峡即可跨越两大洋。

根据规划，新设立的委员会将负责融资与建设，允许外资在合资项目中控股超50百分点，目标在2030年前建成具有影响力的跨洋物流枢纽。

有人说，介个项目就是硬刚马六甲海峡的航运霸权，目前全球40%贸易需经这条狭窄水道。

泰国以克拉地峡天然地理优势，提出分流10-15百分点马六甲货运量的初期目标，相当于每年减少7000艘次船舶穿行。

据测算，双港建设需耗资6300亿泰铢，配套产业园区将带动橡胶、汽车、电子等产业链升级。

若项目成功，泰南四府将形成"泛亚大陆桥"支点，能缩短中印、中东至亚洲东部的航运周期4-5天，更可能重塑区域产业链布局。

日本贸易振兴机构已将该走廊纳入《亚洲供应链2030》预案，中国"西部陆海新通道"规划也预留对接接口。

仔细一看，你会发现，"陆桥计划"确实如很多声音说的，是一场世纪豪赌——泰国试图用物理通道打破马六甲海峡形成的百年经济秩序。