根据俄罗斯铁路公司(RZD)公布的数据,过去一年俄罗斯铁路货运量呈现明显且加剧的下降趋势。
而今年4月,货运量仅为9290万吨,同比下降8.6%,降至16年来垫底水平;2024年货运量下降4%,至1.18万亿吨,创下过去15年新低。
RZD将货运量下滑归咎于当地经济疲软,指出建筑材料、煤炭、黑色金属和废金属等国内运输量减少,源于相关经济部门需求下降。
同时,货车过剩问题突出,138万辆货车中过剩约40万辆,大量空货车占据公共基础设施,干扰满载列车运行,导致企业接收原材料受阻。
尽管RZD于2024年10月启动减少过剩货车计划,第四季度撤回约7.5万辆,但货运量未获改进。
企业还因处置成本及现行不合理的货车退出规定(易造成拥堵、占用运力)而不满。
在此背景下,企业纷纷转向公路运输,2024年俄罗斯公路货运量增长5%至2910亿吨公里,铁路运输关税上调、运力有限等因素,也推动了这一转变 。