“不确定或成常态”集装箱航运业正经历三大变化

关税政策成为主变量——中美贸易摩擦下，出口商进入“90天装运冲刺期”，

业内认为，上海至美西航线运费2025年或会继续上涨；

芯片关税的“临时取消-恢复”机制导致半导体贸易波动加剧。

另一边的欧美博弈里，欧盟汽车关税威胁虽推迟，但是根据统计，钢铁关税已使英国汽车业季度出现不少损失。

地缘冲突改变航运——红海危机迫使约16%的全球运力绕行好望角，亚欧航线成本涨了2倍多；

北极航线运量年增20%，不过要注意-40℃极寒环境会让货损率出现提高，

中远海运等企业已布局破冰型LNG船舶，航程缩短12天但单船成本高25%。

业链区域化调整——墨西哥成美最大进口来源地，“美墨快航”运力需求上升3倍；

越南“湄公河-盖美港”快线压缩运输周期至18天，但面临运河附加费争议。

物流端加速数字化与绿色化，AI也出来优化准班率，听说能提高到92%。

甲醇动力船订单占比达30%，单日燃料成本降低8000美元。

面对种种变化，潮水退去时，裸泳者会被淘汰，但那些把船头对准星辰的人，终将在黎明的海平面上，看见属于新时代的港口。