据韩媒报道,韩国在前几天表示,下半年将正式推进对美造船合作,
涉及从大型船企到中小船厂、设备商的全产业链。
此外,韩国还想借这次合作推进“船舶与芯片”双轨策略,
用放宽关税的条件,
换美国支持其重建造船、半导体等产业,
以此应对特朗普下月的对等关税期限。
韩国目前在LNG船市占率超70%,
若韩美合作深化,高端船型订单有可能进一步分流。
不过要知道的是,韩国3成多船用钢板、6成柴油机依赖中国,
若按要求替换掉,会推高他们成本。
而且,咱们造船产业链的完整度达到 92%,
在大型集装箱船、新能源船(如甲醇动力集装箱船)等领域拥有断层优势。
简单说就是,没在怕的。