鹏远国际资讯,欧盟委员会宣布将在2024年终止针对集装箱航运的反垄断豁免。
航运公司的游说团体长期主张,为了在船舶和港口的重大投资,公司需要联盟(或“协会”)来更有效地共享资源。他们认为,联盟通过协调时间表和操作,可以实现规模经济,更高效地利用船舶空间,从而降低托运人的成本。
托运人反驳说,由于近年来货运费率、运力、可靠性和服务质量的提升,现行的豁免政策已变得不利。
欧盟竞争政策负责人Didier Reynders指出,鉴于航运公司的合并、全球联盟和其他结构性变化,市场条件已经发生了显著变化,使得现有的豁免不再适应新的市场环境。
这一次或许可以被视为托运人的胜利,他们一直主张航运公司在定价和其他问题上展示了过于强大的力量。但是,尽管豁免将被终止,但航运公司之间的合作仍然是合法的,只是必须遵守更广泛的欧盟反垄断规则。
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