巴拿马运河新况，多家航运公司收额外费用

（深圳鹏远国际讯）巴拿马运河管理局（ACP）宣布了新的航行限制

这些限制是由于水位下降而做出的应对决策。

由于运河航道的限制，包括ZIM在内的航运公司受到不同程度影响，ZIM的执行副总裁兼首席财务官Xavier Destriau表示，这些限制阻碍了公司按计划运行。

为保护航班的可靠性，ZIM已经在亚洲至美国东海岸的航线上增加了两艘船，将船只数量从10艘增加到12艘。然而，ZIM迄今为止尚未对巴拿马运河征收额外费用，但一些竞争对手已决定通过征收附加费。例如，CMA CGM将从2024年1月1日起征收每个标准箱150美元的“巴拿马调整费”（PAF），而MSC则宣布从12月15日起对其通过运河的亚洲至美国东海岸/美国墨西哥湾和亚洲/加勒比服务征收每个标准箱297美元的PAF。

Hapag-Lloyd和Cosco成为最新一批对巴拿马运河征收附加费的航运公司。Hapag-Lloyd将从1月1日开始对每个标准箱征收130美元的巴拿马运河附加费（PCC），而Cosco计划255美元的巴拿马运河低水位附加费（PLW），几乎是Hapag-Lloyd的两倍，但低于MSC计划于12月15日的297美元。

由于严重的干旱持续影响，运河的最大船舶吃水深度已从14.9米降至13.4米，每日通过的船舶数量也从设计容量的34——38艘减少到24艘，预计将在周五进一步减少到22艘，到2月份再减至18艘。

与此同时，运河的拥堵情况每天都在加剧。

根据航运数据库eeSea的数据，目前有20艘集装箱船在等待过境，其中9艘在太平洋入口，11艘在大西洋。

航运公司采取了多种方法应对这次的困难，其中一种受欢迎的方法是在过境前在周边港口（如巴尔博亚、克里斯托瓦尔或曼萨尼约）卸载额外货物，以成功应对载重限制并重新安排部分运力。