红海局势使运输成本大幅上涨

红海地区的紧张局势导致全球航运业不得不做出各种应对措施。

为规避风险，多家航运公司选择绕行非洲好望角，而非通过苏伊士运河，这不仅延长了航程，也大大增加了运输成本。

由于绕行路线的增加，从远东到地中海的运费已经上涨25%，这种成本上升迫使航运公司如马士基和地中海航运公司开始向客户收取额外的运费。例如，马士基对从中国到北欧的标准20英尺集装箱征收700美元的额外费用，包括200美元的过境中断附加费和500美元的旺季附加费。

尽管存在安全风险，但还是有一些航运公司仍选择通过苏伊士运河，据数据显示，超过80艘集装箱船仍在穿越红海和苏伊士运河，也正正说明苏伊士运河是全球贸易的重要通道。

此外，劳动力成本也因红海危机而上升。国际谈判论坛将红海南部和曼德海峡划为高风险区域，穿越该区域的海员获得了额外的工资补贴，保护海员的安全和权益。