海运 | 2.5亿个集装箱丢失率只有0.00026%

世界航运理事会（WSC）发布了其关于海上丢失集装箱的年度报告，揭示了国际班轮航运行业在集装箱安全方面的积极发展。报告涵盖了2022年，显示该年度有661个集装箱在海上丢失。

 

"2022年海上丢失集装箱的减少是积极的消息，但我们不能掉以轻心。海上丢失的每一个集装箱都是多余的，我们将继续努力，通过减少海上丢失的集装箱数量，使海洋成为一个更安全的工作场所，并保护环境和货物，" WSC的总裁兼首席执行官John Butler说。

 

正确的集装箱包装、贮存和固定，以及正确的重量报告，对于集装箱船、其船员和货物的安全，对于岸上工人和环境来说，都是关键。集装箱安全的责任是供应链各方共享的，每天班轮承运人都在与他们的合作伙伴共同防止事故，确保集装箱运输的安全。

 

WSC的《海上丢失集装箱报告 - 2023年》报告显示，2022年海上丢失661个集装箱。这占当前每年运送的2.5亿个集装箱的千分之一以下（0.00026%），运输的货物价值超过7万亿美元。

对于调查的15年总期间（2008-2022年）的结果进行回顾，每年平均有1,566个集装箱在海上丢失。

 

 

班轮航运行业持续关注提高安全性

 

班轮航运行业持续努力进一步提高集装箱的安全性，与政府和其他利益相关者合作，减少海上丢失的集装箱数量。

 

为此，WSC、几个会员航线和一系列海事利益相关者于2021年开始了MARIN Top Tier项目。已经进行的研究已经提供了关于集装箱掉落海中的原因以及如何防止进一步事故的具体数据。这包括提高对各种参数滚动风险的认识的培训材料，以及如视频和计算器等工具，以帮助预防和必要时处理这种危险的情况

 

TopTier的研究目前正在对集装箱和系固设备的强度、贮存规划和优化、船舶操作指南以及航程规划进行研究。随着项目进入其第三年和最后一年，将有更多的结果以行业最佳实践、更新的安全标准和建议的形式出现

 

在监管方面，WSC在国际海事组织（IMO）参与的两项关键的集装箱安全监管工作方面取得了进展。海事安全委员会（MSC 105）批准了IMO的集装箱检查程序指南的修订，其中明确了其适用于所有货物，增加了来自CTU代码的指导，以及对可见的疫情污染的检查。

 

WSC多年来一直主张强制报告海上丢失的集装箱，并在IMO CCC 8中，对强制报告海上丢失的集装箱的系统的开发做出了贡献。该提案将在今年5-6月的MSC 107会议上考虑。

如果获得批准，该系统可以在明年春天的MSC 108会议上采纳，使得2026年开始，对海上丢失的集装箱进行国际强制报告的要求生效。

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