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钢铁物流企业抱团御寒
作者:admin ,   查看次数:2527
“在虚拟经济泡沫破灭的格局下,实体经济跨行业协作发展,将对国内经济发展注入新的活力,促进跨行业企业间和谐发展的同时,也将使经济发展更具可持续发展特征。”虞钢介绍,“以钢铁物流产业为例,以有效手段将钢铁物流产业链上志同道合的钢铁原材料供应商、钢铁生产商、钢铁流通贸易商、物流服务供应商、钢铁消费需求方和金融服务行业商凝聚到一起来,加强纵向合作,在激烈市场竞争格局下,企业方能立于不败之地。” 

      纵向联合,谋求竞争实力提升 

      通过钢铁物流大型联合企业——西本公司具体运行案例,我们可以更加准确了解这种合作的意义。2005年底,西本公司独家中标上海长江隧桥工程建筑钢材供应标的,由此,堪称钢铁物流产业链各个环节紧密合作之经典案例得以出现。 

      大家知道,从2005年到2008年,螺纹钢价格几经波折,合同订立之初,国内螺纹钢代表价格——西本指数持续在3100元/吨上下运行,随着时间推移,2008年5月份,西本指数一度触及5500元/吨一线。就单凭这一价格变化,市场运行风险就体现无余。 

      那么,在这期间以西本公司为纽带的钢铁物流产业链是如何运作的呢?首先,针对时间跨度长、工程规模大的需求特征,西本公司运用自身专业建筑钢材保供经验,合理对冲钢铁材料价格波动风险,从钢铁上游原材料、钢铁产品订单入手,有效规避“价格倒挂”风险。对应钢铁生产企业在接到稳定定单后,及时、控制价格采购了钢铁基础原材料——铁矿石和焦炭(或部分废钢),“这种形式的风险对冲,是最为真实有效的,它不会在中间产生泡沫,虚拟经济则不然,类似这种需求或许会被乘数级放大,对应的供给产能规模也会因此而失调,最终导致供需关系扑朔迷离,到了一定阶段,风险也就体现出来了。”对比虚拟与实体经济间无缝接轨的优劣性,虞钢颇有心得地介绍道。 

      上述运作模式,使得重大工程建设从原材料供应环节得到了保障,接下来要做的事情,是在控制流通金融风险的基础上,尽可能从流通各个环节去节约成本,并从服务质量上去满足工程建设需求。 

      对于金融领域而言,稳定合作的基础是风险可控和信息的实时对称。以西本公司和金融机构的合作为例,基于双方对建设领域合作对象的了解和信息的实时互通,极大地降低多方合作成本、提高合作效率,使得金融机构将大工程、大企业,程序上、成本上、制度上无法或主观上不愿实现的金融产品,借助西本这个平台得以实施;同样,西本也借助建行供应链金融产品与保理业务,有效地克服了产品供应中的资金瓶颈,使得金融机构与西本对共同的目标客户群体提供了稳健、高效的服务。 

      “合作流通”,妙招化解同业竞争 

      同行是冤家,这句话在钢贸流通领域同样得到体现。尤其是在近年以来,在钢铁需求逐步萎缩的形势下,为了争夺有限的需求,钢贸流通“红海厮杀”日趋严重。 

      如何化解这样的矛盾,虞钢提到这样几点要素:一是钢贸流通分散格局,随着时间推移必将逐步改变;二是逐步改变过程中,钢贸流通环节可以通过有效合作,化“红海”为“蓝海”。 

      总结来说,就是“合作流通”。所谓钢贸流通领域的“合作流通”,是指钢贸流通领域内管理经验、运作模式科学的企业,与同行间展开包括资金、管理模式、服务经验等全方位、深层次的合作。简单概括来说,就是打造出跨区域、同区域的“同素质”公司。这样一来,流通环节恶性竞争局面,就会逐步得到改善。 

      “路需要慢慢去走,尤其是在刚刚经历完金融风暴的今天,各方合作深度、合作的诚意都需要时间加以检验。”虞钢最后总结道,“但是,终究会有一部分人先走入这种模式,然后,看到成效,再然后,更多人会关注这种模式,最终大家都会朝这个方向迈进。”采访结束后,记者在思考这样一个问题,虞钢所提出的这种理念,这种实际在运作的模式,说小了是一种极佳的“商业模式”,但是往大了,何尝不是为建立健全“节约型社会,实践科学发展观”在贡献力量呢?既如此,何不一起祝福,祝福跨行业合作的和谐,祝福社会更趋进步。 
【 2009/3/10 16:34:25】 【 打印本稿 】 【 关闭窗口
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