菲律宾出口 | 船要等12天！不接受临时加班船，马尼拉两港持续拥堵

马尼拉港泊位拥堵和堆场压力持续升高，尤其是北港和MICT（马尼拉国际集装箱码头）两个核心港区，

业内人士认为，一旦错过靠泊窗口，延误会被放得特别特别特别大。

北港重度拥堵，错过窗口等待翻倍

港口数据显示， 马尼拉港7日平均船舶等待时间约4.69天。

马尼拉北港，仍处于重度泊位拥堵状态，就算赶上了预定靠泊窗口的船，也要等个5到7天，

而且一旦错过窗口，平均等待时间还会直接翻倍，可能要10到12天。

也就是说前段航程但凡晚个半天一天，到港后可能就要多等一周。

MICT堆场利用率依旧9成

不只是船靠不到，港内堆场那边也不太乐观。

马尼拉国际集装箱码头MICT，堆场利用率依然维持在85%到90%，能操作的已经非常有限。

7月15日起已开始实施临时作业管控，限制单船装卸量、不接受临时加班船，希望能稳住节奏避免情况更加不可控。

支线节奏全乱

中菲支线CPF/NP1从第26周起，所有船舶统一执行船期滑动，追赶整体班期。

经新加坡、丹戎帕拉帕斯中转的货， 很容易错过接驳支线船，相比直航货更容易延误。

近期想发马尼拉北港、MICT的，务必预留7到10天的额外缓冲。