上海、宁波港口这轮因接连台风导致的拥堵，终于出现缓解，最新情况显示（截至9月11日）：

外高桥二期等泊约7天，五期约8天；洋山YS12约7天；宁波梅山码头平均还要等5天。

航运圈巨头德路里（drewry）的周度数据也印证了缓解的方向： 上海港整体等待时间从第35周的94小时降到了第36周的64小时。

渔船扎堆，航道曾临时关闭

消息表示，曾有大量渔船进入主要通航水域，洋山港航道临时关闭8.8小时，宁波主航道也临时关闭4小时。

虽不是全港停摆，但航道临时中断还是多多少少打乱船舶靠泊、离港节奏。

数据虽好看，但船依然晚着

数据降了，可船期还是不准，其实也不奇怪，前文的全港平均数是变好看了，但外高桥五期还在等8天，局部码头根本没缓过来；

洋山堆场86%的占用率压着，之前有人表示不懂这占有率表示啥，可以理解为， 集装箱柜堆太满，假如想要里面那个柜子，得先把外面的一堆挪开，装卸效率自然上不来。

再叠加上国庆假期前扎堆出货，旧积压遇上新货涌进来，码头一边消化旧账一边接新单，船期哪能说准。

宁波那边也是，各码头堆场密度仍在高位， 进港规则、滚动配额、中转箱管控都还在执行，内河驳船接驳也跟着干线船期一起乱。

end

业内普遍认为，上海外高桥/洋山、宁波梅山等泊虽回落，但积压船、高堆场和黄金周出货叠加，班期恢复按周算。

且考虑到船公司9月下旬到10月上旬空白航行，部分跨太、欧线船期顺延大概率到10月上旬左右。