美国出口 | 美线运价破万，舱位比运价更紧张，欧线7连跌

最新数据显示（截至9月17日）世界集装箱运价指数WCI为4500美元/40尺柜，周涨1%。

但航线分化极其明显：美线继续冲高，欧线持续下跌，这种反向走势已经连续7周。

具体如下：

上海→洛杉矶：7712美元/40尺柜，周涨5%

上海→纽约：10394美元/40尺柜，周涨7%

上海→鹿特丹：3626美元/40尺柜，周跌9%

上海→热那亚：4016美元/40尺柜，周跌5%

特别是上海→纽约这个价位， 是自2022年7月以来首次重回1万美元关口。

旺季延续到了9月

原本市场预判，今年旺季因关税提前，这么算的话，8月就该退潮。

结果NRF在9月9日直接上调9月美国进口预测至231万TEU，还认为大概率会成为全年进口最高一个月。

8月初的预测还只有216万TEU，一个月时间直接上调了15万TEU。

简单点说，本该早些到港的货，集中堆到了8月底至9月，旺季直接被拉长。

船司控舱托价，空班还在加速

货量没退，运力却被控着，是运价不下来的关键因素。

第39-43周，720个东西向主要航次里，取消率约11%。

半成以上空班集中在亚洲→美国航线，是三大东西向航线里削运力最狠的。

马士基也已公布黄金周跨太平洋调整，美西TP8、美东TP12航线均有航次取消。