美国外贸 | 部分美线滞箱费仍可提出申诉，仅限22年6月16日后收的费用

做美线的，如果你还有三年前的滞箱费账单，那这条信息可能很适合你。

有一条FMC规则被业内人士挖出来细细研究—— 2022年之后的部分船司收费，哪怕已经过了普通三年申诉期，也还能提交申诉。

而且并不是说说而已，截至2024年9月30日，两年内船公司因为Charge Complaint调查，主动取消或者退还的费用约328.29万美元。

2022年6月16日后收的滞箱滞港费，现在还有机会

以前想投诉船司乱收费，必须在收费后三年内提，过了三年时间就没戏，

但Charge Complaint这条程序是例外：符合条件的话，过三年也能提。

不过有个必要前提，这笔款必须是2022年6月16日之后收的，更早的，无法翻旧账。

像2022下半年、2023年港口堵的时候，码头关了还收滞箱费、约不到箱还计滞港费，这种旧账单现在还能提，让船公司解释为什么收。

这些费用能走这个程序

船公司收的滞箱费、超期使用费，还有提不了箱、还不了箱的费用。

就是你没责任但被收钱：码头关了还计费，约不到时段，指定还箱点不收箱。

但注意，这套只针对船公司，码头、拖车公司收的不适用。

最重要的是，你也不用费劲证明他乱收，把账单提单交上去，船公司得自己解释为什么收。

三条提交路径

Charge Complaint可以通过三种方式处理：

1、临时电子邮件程序

提交船公司名称、涉嫌违规事项、发票、提单号、支付凭证等资料。

目前没有申请费，FMC工作人员会联系投诉方补充材料。

2、正式投诉程序

由行政法官处理，可以将Charge Complaint与其他航运法争议一并提交。

不同性质的索赔，仍分别适用相应规则。

3、小额索赔程序

适用于争议金额不超过5万美元的情况。走简易程序，需要双方都同意才行。