超大型船队现在占全球集装箱船队的一半

根据Alphaliner的报告，由于多家公司在疫情期间大量订购了新船，载重18000标准箱（TEU）及以上的船只数量已超过400万个标准箱（TEU）。这些超大型船（Megamax）现在占全球7200万个标准箱集装箱运输能力的一半以上，达到了4100万个标准箱。

近年来，超大型船已成为亚欧航线上主要的运输工具，逐渐取代了较小的新巴拿马型船（Neo-Panamax）。

然而，预计下一艘超大型船的交付将在2028年中期，因为新船订单的速度已放缓。

目前，超大型船主要活跃在亚欧/地中海航线上，179艘船正在运营，合计提供了388万个标准箱的运力。由于航行距离较长和关键港口之间的均匀分布，超大型船在这条航线上占据了主导地位。Alphaliner预计，一些超大型船将被部署到亚洲-美国东海岸航线上。

许多超大型船使用传统燃料，只有15艘由CMA CGM和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）运营的船使用液化天然气（LNG）。

随着航运公司对脱碳目标的野心越来越大，订购的41艘超大型船中有36艘将使用替代燃料。