印度成成为最大的机车制造国，比美国、欧洲和日本加起来还多

印度铁路在2024年缔造了一个新纪录——机车产量达1600台，超过美国、欧洲和日本的总和，

一举成为全球最大的机车制造国。

但细究会发现，存在的问题不少。

印度62%的机车产量来自柴油车型，电力机车占比仅38%。

电力机车的核心部件严重依赖进口，关键零件7成需从国外采购。

欧盟的芯片禁令直接导致百台电力机车订单流产。

虽然产量第一，但印与我国机车技术存在一定差距，中国电力机车国产化率95%，高端占比85%，

印度这两项数据分别不足30%和38%

中国年产1200台机车实现技术自主，印度1600台产量却深陷进口依赖。

还有一个在运输里很关键的点——速度。

印度铁路年货运量达16.12亿吨（全球第二），但平均时速仅25公里，不到我国重载铁路（50公里以上）的一半。

电子产品、汽车等高附加值货物通过铁路运输占比不足15%（中国超60%），

货主宁愿承担更高成本选择公路运输。

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真正的铁路实力从来不是流水线上的数字游戏，印铁路还有漫长的路要走。