德国联邦物流和流动办公室(BALM)对通过水路和铁路进行的集装箱运输的演变进行了长期的广泛分析。
根据分析,德国铁路的集装箱运输在2005年至2022年间显著增长了约86%,从不到420万TEU增长到约770万TEU。
这一显著增长主要得益于汉堡港腹地的发展,另外一个原因是铁路货运在总体运输方式分配中所占比例的上升。
同样,不来梅港也观察到铁路货运的模式份额增加,尽管在铁路集装箱运输的绝对增长方面相对较低。
德国内河水路的集装箱量从2005年的约210万TEU逐渐增加到2017年的近260万TEU,
然后逐渐下降到2022年的近200万TEU。
这一下降始于2018年,由于德国河流,特别是在德国南部的莱茵河上,长时间的低水位影响了航行。
这一情况,加上内河水路运输成本的显著增加,促使更多的人寻找其它运输方式。