5公里保税通道，马来西亚建多式联运，重庆到马来货运缩至7天内

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据外媒报道，

马来西亚计划花3.7亿令吉（约6.2亿元），

在邻近泰国的玻璃市，打造出多式联运物流枢纽，玻璃市内陆港PIP。

他们表示，这是为了承接橡胶至半导体芯片等货物运输。

根据已知信息来看，

PIP现在计划在11月启动部分运营，

重点重点重点，

目标是把重庆至马来西亚的货运时间从约13天压缩至7天内，

马来西亚希望借助高效率，吸引高附加值货品。

项目方介绍到，PIP的定位是“直连中国的多式联运中心”，

计划成为新、马、泰三国在东盟的货物集散枢纽。

在之前的试运行数据中可以看到，

吉隆坡到重庆的铁路货运仅仅只需9天，

要知道，海运的话，一般需要14天。

这枢纽距离马泰边境有4.7公里，

年设计吞吐量为30万标准箱，

是巴东勿刹集装箱码头PBCT的2倍之多，

2026年1月配自动化信号系统后全面运营，PBCT届时就会停用。

另外，与怡保、尼莱等等内陆港不同，

PIP主打的，就是跨境贸易，包括5公里保税通道与1公里铁路支线。

对出海卖家来说，

PIP的出现，简直是如虎添翼，时效提升肉眼可见。