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盐田平均只等1.65天，大船却延误5天，蛇口堆场仍超9成
盐田和蛇口港口，只看平均等泊数据好像挺正常，（截10月13日）：盐田港七日平均等泊约1.65天；蛇口港七日平均等泊约1.29天。但 盐田的大型远洋船，实际延误3到5天；小型船也普遍延误2到3天；盐田的进港限制还在...
2026年10月14日
美国出口 | 洛杉矶港9月104万TEU，刷新118年纪录，中国箱量涨21.2%
洛杉矶港9月集装箱吞吐量 创下该港开港118年以来，单月历史新高。同时美国9月从中国进口的集装箱量同比上涨21.2%， 增幅远超美国整体进口水平。刷新了单月、季度、连续四个月记录不光单月破纪录，还顺带刷...
2026年10月13日
上海宁波等泊降了，局部码头仍超7天，船期调整还在继续
上海港七日平均等泊约3.51天；多数曾受影响的码头等待时间在3-4天，部分码头等待时间仍超过7天；堆场密度依然偏高，货量较大，持续影响作业效率。（数据截至9月30日-10月6日）直接看一个多月以来的数据更直观：8月26...
2026年10月12日
太仓港短期内更拥堵，3日等泊冲到48小时
一直盯着上海宁波那边港口情况，万万没想到，这轮长三角拥堵里评分最高的，居然另有其人。知名国际航运平台Tradlinx的全球港口拥堵报告显示（数据截至10月5日），太仓港综合评分93.7，在89个重点港口里排第一，拥堵....
菲律宾海运 | 赫伯罗特暂停马尼拉、八打雁、苏比克新订舱至年底，还箱要等3周
赫伯罗特直接把菲律宾三个港的新订舱全停了，一直停到年底。难道是马尼拉港口堵到船都进不去了？还真不是，这次问题出在岸上，卡车堵在堆场门口，整个集装箱循环直接循不动。这是9月29号就发了的通知， 马尼拉....
2026年10月08日
泰国出口 | 泰国曼谷洪灾搅乱空运，泰航一度停收6天，目前积压还没清
9月29号前后三天，曼谷下了约320毫米雨，差不多是当地整个9月的常年降雨量，因此道路大面积被淹，泰航差不多一半地勤人员受到影响。客运航班大面积取消，行李堆了五六千件，准点率不到3%。9月30号前后泰航发了通知，...
菲律宾出口 | 菲律宾空运燃油费涨到17级，涨幅超2成
菲律宾民航局CAB9月28日通知，10月1日-15日，货运燃油附加费上限调至Level17；9月16日-30日还是Level14，半个月涨了3档。从今年4月开始就是半月调整机制，跟油价联动快。另外这是允许收取的最高上限，航司可以少收、...
上海等泊83小时，宁波38小时，泰国线涨22%，雅加达涨12%
全球综合运价已经开始回落了，但发往泰国、印尼的短程航线，反而在国庆假期前逆势冲高。根据最新数据来看（截止9月24日）：全球集装箱运价综合指数WCI：下跌1%，报4468美元/40尺柜亚洲区域内运价指数IACI：上涨6%，....
美线集中停航，上海、宁波多个航次取消，船公司提前撤运力
十一假期前后多家头部船公司已经开始集中削减跨太平洋运力，上海、宁波都有航次直接取消。TPX按计划退场马士基表示季节性跨太平洋航线TPX暂停至另行通知，2026年Q4剩余时间全部停航。最后一班为Maersk Boston 640E，...
2026年09月23日
上海、宁波等泊回落，马尼拉更堵了，到泰国的运价涨了9成多
上海、宁波的港口拥堵峰值正在缓缓回落，不过整个航运网络出现的后遗症，还在发酵。等泊下降但不等于恢复从最新数据来看，上海：4.72天→4.42天宁波：3.58天→3.19天菲律宾马尼拉：2.68天→3.19天上海、宁波平均等待...
美国出口 | 231万TEU，或成全年最高，10月会回落
之前业内普遍认为， 美国的进口旺季已经提前在5月见顶，下半年会逐渐回落，结果让人意外，旺季不但还没结束，9月数据还在冲高。美国零售联合会（NRF）与Hackett Associates发布的《全球港口追踪报告》显示，预...
2026年09月20日
欧洲出口 | 没有MRN不上船，9月30日起马士基新规实行
马士基发布ICS2操作更新的通知， 9月30日起正式执行“No MRN,No Load”规则。目的地为欧盟或经欧盟中转、需做ENS申报的货物，装船前必须拿到欧盟海关返回的有效MRN。不是欧盟新规ICS2安全申报要求，2025年9月就...
