海运 | 7天，中转延误拉满，新加坡马来西亚港口堵爆，上海港承压

全球拥堵达四年高位

全球港口拥堵已经去到了四年高位， 接近11%的集装箱船队，都在锚地排队等靠泊。

6月以来，特别是 新加坡、马来西亚丹戎帕拉帕斯、巴生港，

可以说是压力爆表， 船期准点率全面下滑。

三大港口延误拉满，堆场接近满负荷

新加坡和丹戎帕拉帕斯堆场已经接近满负荷运作，

靠泊延误普遍达到5到7天，中转停留时间大幅拉长。

巴生港西港、北港同样显著拥堵，

进出港船舶延误约4到6天，集中到港叠加船期重排，中转衔接直接受影响。

绕航+货量转移把中转港压成瓶颈

中东局势扰动，大量航线取消、船舶绕行非洲，

原本发往波斯湾的货量，被转移到新加坡和马来西亚南部枢纽。

船司为了稳住主线船期，把大量区域货卸到中转港重新调配。

那么，既然大家都能想到这么做，理所当然发生船舶扎堆到港，把中转枢纽压满。

上海港同步承压

不只是东南亚中转港，5月上海港受光伏货、提前备货、世界杯相关货量带动，

码头利用率走高，船舶平均延误2到3天，据说现在可能已经到达4天左右，

起运港船期不准，还会持续影响中转衔接。