看这篇就够了，海运费到底由哪些东西组成

很多人以为海运=“运费+报关”，

其实运费只是表面那一层，

真正可能让账单变厚的，

是这些分散在链路各处的“隐形项”。

大致分4类：

①起运港费用：

拖车/提柜/还柜、装卸与堆场操作费（THC/码头作业）、文件费、封条费、VGM称重、仓库装箱/加固、闸口预约等。

柜子一旦进港，时间就开始计费。

②海上段附加费：

燃油相关（BAF/FAF）、旺季附加（PSS）、紧急设备/箱源附加（EBS/EIS）、低硫与环保附加（LSS等）、安保费（ISPS）、航线调整/运力波动带来的阶段性上调（如GRI）。

这些往往不是“你多加一项服务”，

而是航线成本被拆分计价。

③目的港费用：

到港THC、换单/文件、港口设施费、拆箱/提货操作、车架/底盘（部分地区）、以及容易忽略的滞港/滞箱费（Demurrage/Detention）。

船期一乱、港口一挤，这些就可能迅速放大。

④合规与风险成本：

美国AMS、加拿大ACI、欧盟ENS等预申报；

查验、退单改单、货描不清导致的补料；

保险与特殊货（带电/危品/冷链）额外要求。

简单好记点就是，

海运费用=“空间费（运费）+时间费（滞期）+规则费（合规）”。

把账单按这拆开看，

你就能一眼看出成本到底花在了哪里。