货没堵却被箱堵了！菲律宾缩短空箱堆存期

据外媒报道，菲律宾报关师公会（PCCBI）提了一个建议：

把外国空箱在港口、堆场能停的上限，从90天缩到60天。

他们还提到——清关完成但在港内超过30天的进口货，要加速转到马尼拉以外指定港口or仓场，别继续占码头位置。

为什么突然盯上“空箱”？

因为港口拥堵很多时候不是“货太多”，而是空箱回不掉，

空箱堆场快满了，卡车去还空箱，排长队，

卡车被困在“还箱”这一步，就没车去提重箱（装货的箱），

然后重箱提不出、码头周转慢，最后变成PCCBI说的那种“truckdeadlock”

（车堵车、箱堵箱——船到了也不等于货能走。）

马尼拉港到底有多“挤”？

MICT（菲律宾马尼拉国际集装箱码头）：冷藏区利用率一度到102.17%，已经爆表还在硬塞”，整体利用率82.89%

MSH（马尼拉南港）：整体利用率大约76.40%

这种密度下，任何一个环节慢半拍，后面都不堪设想。