提单，决定货还在不在你手里

你知道出口提单最可怕的地方是什么吗？

不是正本、电放、海运单这些名词含义多复杂，

真正可怕的，是很多货主把它当成一张运输文件，

等到货到港、客户催放货、货款还没完全落袋的时候，

才发现这张纸背后控制的东西，

是货权。

电放提单

最近做出口化工品和食品添加剂的时候，

就遇到一个很典型的情况，

有些货，客户习惯走电放。

货装船后，不再把正本提单寄过去，

发货人确认后，由承运人通知目的港放货，

客户不用等国际快递，不用担心正本迟到，

清关、提货节奏都会快多。

这套方式很适合老客户，

也适合货款已经收齐的订单。

但也不能忽视它的隐藏风险，

一旦电放指令发出去，目的港就可能按信息放货，

这个时候，发货人手里的控制权会明显变弱。

货款没收齐、客户信用不够、双方关系还没经过长期验证，

选择电放，等于提前把最后一道门打开。

正本提单

另一方面，

也会遇到有些客户坚持正本提单，

看着麻烦，但可能人家不是有意为之。

正本提单的意义，就是把货权控制留在纸面上。

很多情况下，谁持有有效正本，谁才有条件去提货。

对新客户、大金额订单、信用证、付款交单，

正本提单就是出口方手里非常重要的一层保险，

它又慢又麻烦，

但在货款还没有完全安全之前，

这个“麻烦”对你来说可能也是一种保护。

海运单

最后就是海运单，

不少人也提到其实这个 更容易被忽略。

它看起来也能提货，也能证明运输关系，

但它通常不具备正本提单那种货权凭证属性，

收货人不需要拿着正本去换单，

只要身份和船公司记录对得上，目的港就可能安排提货。

所以它适合长期合作、信任度很高的客户。

适合货权争议风险很低的订单。