根据泰国贸易政策与战略办公室(TPSO)最近公布的数据可知,
目前泰国注册的物流企业有4.6万多家,
7月新增了327家,
虽比去年少了2.1%,但倒闭的企业也减少14.8%,
这可以说是稳如老狗了。
里面有个数据希望大家能重点留意——运输和货物处理领域,
单这一块就新增194家,同比涨了近4成,是泰国目前最热门的细分赛道,
也就是说物流需求主要往“效率”方面迈进。
外资还是跟往常一样,紧紧盯着这块蛋糕不放,
7月份仅仅物流行业就吸引了25.6亿泰铢外资,
中国、新加坡、荷兰这些地方是主要投资方,
特别关于港口设施运营,占了外资总额的2.55%,
看来大家都看好泰国作为区域物流枢纽的潜力。
泰国的基建紧跟物流的步伐升级,
郊区火车从曼谷延长到了佛统府班蓬站,林查班港最近搞了卡车排队系统缓解拥堵,
曼谷港还试点电子提单,往“智慧港口”转型,清关提货效率能提不少。
当地运输贸易的表现也很有看头,特别是跟华的贸易。
海运还是主力,占了6成的份额,
虽然同比下降,但大概率是因为货物转用其他方式,
为什么这么说,
因为你可以在空运和铁路这边看到,
空运整体涨11.8%,尤其是与华的空运贸易,直接涨了62.7%,急单、高值货走空运越来越划算;
最牛的是铁路,虽然现在只占0.22%的份额,但同比涨了40%!跟中国的铁路贸易占了9成多。
泰国物流现在正处在“全面升级”的阶段,
不管是做跨境零售还是外贸批发,
跟着这些新动向找切入点,免得等风口过了说后悔。